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乘用車支撐環(huán)

作用原理：蝶形支承環(huán)在輕型汽車離合器蓋總成上應(yīng)用普遍，是因?yàn)榈沃С协h(huán)在離合器蓋總成上有兩個(gè)基本功能：1、膜片的支點(diǎn)，2、使蓋、膜片通過支承環(huán)能緊壓在一起，防止支承環(huán)的旋轉(zhuǎn)。同時(shí)具有在蓋、膜片、支承環(huán)磨損后能起到補(bǔ)償作用。所以蝶形支承環(huán)的力值的大小及其補(bǔ)償能力多少是決定壓板總成離合器性能的重要參數(shù)之一。

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產(chǎn)品詳情

　　1、產(chǎn)品規(guī)格

八型	V 型

	代號	厚度	內(nèi)徑N	Ｒ徑	高度
八型	810	1.7			5±0.3
	820	1.7	φ152.1+0.4	φ167±0.3	5±0.3
	822	1.7	φ151+0.4	φ167±0.3	5±0.3
	825	1.7	φ148.2+0.4	φ163.5±0.3	5±0.3
	830	1.7	φ146.2+0.4	φ161±0.3	5±0.3
	838	1.7	φ136+0.4	φ150±0.3	4.9±0.3
	840	1.7	φ135.2+0.4	φ150±0.3	4.9±0.3
	845	1.7	φ134.5+0.4	φ150±0.3	4.9±0.3
	850	1.7	φ127.5+0.4	φ142.5±0.3	4.75±0.3
	855	1.7	φ126.5+0.4	φ142.5±0.3	4.75±0.3
	860	1.7	φ120+0.4	φ135±0.3	4.75±0.3
	870	1.5	φ115+0.4	φ127.2±0.3	4.5±0.3
	875	1.5	φ114+0.4	φ127±0.3	4.5±0.3
	878	1.5	φ113+0.4	φ125±0.3	4.5±0.3
	880	1.5	φ112+0.4	φ124±0.3	4.5±0.3
V 型	V10	1.5	φ161.5+0.4	φ176.5±0.3	4.5±0.3
	V30	1.5	φ146.2+0.4	φ161±0.3	4.5±0.3
	V40	1.5	φ135.2+0.4	φ150±0.3	4.5±0.3
	V50	1.5	φ127.5+0.4	φ142.5±0.3	4.5±0.3
	V60	1.5	φ120+0.4	φ135±0.3	4.5±0.3
	V78	1.5	φ113+0.4	φ125±0.3	4.5±0.3

　　2、測試曲線

拉伸試驗(yàn)	支承環(huán)性能檢測報(bào)告

　　總成100萬次疲勞前后數(shù)據(jù)對比檢測報(bào)告

　　報(bào)告編號：20150114-02

序號	檢測項(xiàng)目	標(biāo)準(zhǔn)要求	樣品序號	檢測結(jié)果	單項(xiàng)結(jié)論	備注
1	外觀質(zhì)量	離合器應(yīng)清潔，各金屬件須經(jīng)防銹處理，壓盤表面允許涂防銹劑。	001	符合	/	/
2	蓋總成分離指安裝高度及分離指端面跳動(dòng)量	分離指安裝高度(mm) （23.50±1.00）mm	001	22.50	/	/
2	蓋總成分離指安裝高度及分離指端面跳動(dòng)量	分離指端面跳動(dòng)量(mm) ≤	001	0.59	/	/
3	蓋總成分離特性（分離行程：）	分離行程時(shí) 分離力點(diǎn)分離力(N) （實(shí)測值）	001	867	/	/
		最大分離力(N) （實(shí)測值）	001	880	/
		壓盤最小升程(mm) ≥	001	1.74	/
		壓盤傾斜量(mm) ≤	001	0.17	/
4	蓋總成負(fù)荷特性（工作點(diǎn)：）	蓋總成工作壓緊力(N) （2350±188）N	001	2211	/	/
5	蓋總成靜態(tài)分離耐久性試驗(yàn)	試驗(yàn)后：工作壓緊力（N）（實(shí)測值）	001	2157	/	/
		試驗(yàn)后：最大分離力（N）（實(shí)測值）	001	860	/
		試驗(yàn)后：壓盤最小升程（mm）（實(shí)測值）	001	1.70	/
		工作壓緊力比 ≥90%	001	97.56%	/
		最大分離力變化量比 ≤15%	001	2.27%	/
		壓盤升程比 ≥90%	001	97.70%	/
		試驗(yàn)后樣品狀態(tài)：任何零件不得失效	001	完好	/

　　用普通材料(08F)生產(chǎn)出的支承環(huán)在力值的大小及補(bǔ)償?shù)哪芰Ψ矫婊具_(dá)不到離合器的設(shè)計(jì)功能要求,以至在壓板總成在裝配時(shí)就失效或在裝配后在使用壽命上達(dá)不到要求。本公司生產(chǎn)的支承環(huán)在原材料上經(jīng)過特殊的冷擠壓處理工藝，采用焊接、冷成型的工藝使產(chǎn)品達(dá)到各種尺寸。在力值的大小及在補(bǔ)償能力上都能滿足各種輕型壓板總成的要求。安裝到離合器蓋總成上,經(jīng)100萬次靜態(tài)分離耐久疲勞試驗(yàn)，產(chǎn)品性能完全符合國家汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T25-2004的規(guī)定要求。同時(shí)進(jìn)行了焊接可靠性試驗(yàn)：焊接處金相組織的分析，抗拉強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明焊接質(zhì)量可靠、抗拉性能優(yōu)良。

　　由于使用的是焊接工藝，為了消除客戶對焊接可靠性的顧慮，本廠對產(chǎn)品進(jìn)行了焊接處金相組織的分析，并將產(chǎn)品進(jìn)行了抗拉實(shí)驗(yàn)。結(jié)果表明焊接、拉伸性能良好。以下的報(bào)告表明(用鈴木產(chǎn)品為例)。

　　金相檢測報(bào)告

序號

檢測項(xiàng)目

技術(shù)要求

樣品序號

檢測結(jié)果

單項(xiàng)

結(jié)論

金相組織

焊接組織：板條狀馬氏體+鐵素體

無明顯焊接缺陷。

顯微硬度

280HV0.2

金相組織圖	抗拉后斷裂不在焊接處